日正式发布全新发展规划。届时日产雷诺三菱联盟将会根据自身特点，重点进军部分区域。其中雷诺将专注于欧洲市场，三菱将专注于日本、中国以外的亚洲市场，而日产将聚焦中国、美国、日本以及大部分地区与国家，并将对墨西、俄罗斯、南非、巴西等国家产品规划进行重新调整。
目前看来，日产汽车调整规划的一大重点是降低成本，将更多的资源聚焦在其三大重点市场。这就意味着日产会通过裁员、关闭工厂来缩减开支。去年日产就决定，削减国内外14家工厂的产能，加速压缩成本。此外，还要在全球总共将裁员1.25万人，约占员工总数的10%。这听起来让人瑟瑟发抖。但这是不得已的保命举措。日产汽车在4月28日宣布下调2019财年合并财报预期，反映最终盈亏的净损益或亏损850亿日元(约人民币56亿元)～950亿日元(约人民币63亿元)左右。要知道，日产上次全年呈现亏损发生在2008财年，净亏损为2337亿日元。
这两年日产汽车压力巨大，车企决定收缩战线，将撤出欧洲和其他地区，是面对全球新形式下不得已的保命举措。希望日产能尽快走出危机。
