众所周知，歼-20是1997年立项，2009年造出第一架原型机，2011年首飞。2018年服役。
细心的军迷应该会发现，歼-20外形一直都没有大规模的改动，这说明歼-20从一开始原始设计的气动外形经受住了考验。
究其原因是中国拥有全球数一数二的风洞群。风洞对战斗机的作用是根本性的，简单地说：造战斗机就需要研究空气动力学，研究空气动力学研究要有风洞，没有高性能的风洞就不可能设计得出高性能战斗机。
而隐身战机对风洞的依赖还多一层，需要在风洞试验场内搭建电磁试验场进行，让战斗机的隐身设计经受住电磁反射试验。
歼-20气动外形得益于中国的风洞技术一直都处于国际上顶尖水准。另外，除了造战斗机，火箭、导弹都需要风洞测试，还有作为基建狂魔造的桥梁之类的建筑也需要风洞。
中国风洞水平被外界所知，源于十多年前一个欧洲研发火箭的代表团访问，欧洲人提出想看风洞，经过申请就给他们看了，不过只给他们看的是瞬时功率600千瓦的风洞，就是这个600千瓦的风洞也让欧洲代表团震惊了，当时整个欧洲最高水平的只有400千瓦，他们没有想到中国水平比他们高。
实际上，中国当时有座瞬时功率6000千瓦的风洞，因为太先进没有给欧洲人看，说是怕吓着欧洲人。
这个故事估计很多人都看过，网上也流传着好几个版本，是真是假就仁者见仁了。但是只要提到绵阳风洞群，总有人会想到“黑科技”。
另外，2016年美国宇航局给中国科学家俞鸿儒院士颁发了一个奖项，是对中国风洞技术一个很好证明。
美国毕竟是全球科技最强大的国家，美国宇航局给之所以发这个奖是因为俞院士解决了从上世纪50年代就困扰美国人的爆轰驱动超高速高焓激波风洞技术，美国科学家失败了，俞院士成功了。
俞鸿儒院士发明的这项技术研发了世界最大的复现高超音速飞行器风洞JF12，不过该风洞不是吹战斗机的，吹的是高超音速飞行器，同歼-20没有什么关系，但是由此可以看得出我们风洞技术水平有多高。
而歼-20战机就是凭借优异气动外形和隐身设计，仅装配AL-31F发动机的情况下，都是分完虐国内服役的任何战机。
