大家或许都知道了，同时卫冕中国C-NCAP和欧洲E-NCAP的“双五星安全认证”，也就是说，逍客不仅被中国的权威碰撞测试机构评为最安全SUV，同时也在更加严格的欧洲获得了五星级安全认证。逍客也是到目前为止，唯一一款获得双五星安全认证的。那么在逍客的身上到底有哪些安全“法宝”呢?
首先，逍客为了达到车体的刚性要求，彻底强化了尾部、尾舱和后悬的结构，同时应用高刚性强抗扭力车身、配合ZONEBODY区域车身撞击缓冲构造，安全舱式的设计能够高效吸收撞击力，大幅度提升在各种可能发生的碰撞事故中对碰撞能量的吸收。
第二，逍客采用的是日产全球独有的ZONE-BODY区域车身组合技术，这种设计的原理是将逍客车身分成两大部分：第一部分将发动机舱和行李舱充当“撞击缓冲区域”，有效分解撞击力、溃缩吸能;第二部分的乘员舱则是“安全保护区域”，一旦发生碰撞，安全保护区域坚守阵地誓不变形。这一刚柔并济的组合能让逍客车主们放心出游、任意驰骋。
第三，逍客在ZONE-BODY区域车身组合技术的基础上，还采用了Safety Shield安全屏障技术，这是日产全球独步的安全技术理念。它分为“信息安全”﹑“操控安全”﹑“冲击安全”，由远及近﹑由表及里的为驾乘者及路人提供全程护航。就这样，通过应用高刚性强抗扭力技术、全系标配六安全气囊(如此厚道的安全配置只有逍客能办到)、VDC车辆行驶控制系统等从硬件到软件的全方位安全保障体系，真正提升了逍客的综合安全评级。
除以上几点外，逍客还配备良好的辅助驾驶安全系统作保障。逍客身上还配备了ABS制动抱死系统、 BA辅助、EBD电子制动力分配系统和VDC车辆行驶动态控制系统等。这些技术的应用不仅保障了逍客驾驶的稳定性和乘坐的舒适性，同时让逍客能够有效辅助驾驶者在遇到各种突发情况时做到从容应对，最大限度降低事故伤害。
众所周知，E-NCAP即欧洲新车安全评鉴协会的名气在全球是最大的，包括日本、中国和澳大利亚在内的全球等地在制定碰撞标准时都会参考欧洲测试项目。因此能在E-NCAP的测试中获得五星级评价是对车辆安全性的最大认可。而C-NCAP则是中国的汽车碰撞综合性汽车科研机构，该机构是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行测试，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。虽然中国的碰撞测试起步较晚，但C-NCAP也是在深入研究和分析国外NCAP的基础上结合中国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定的，具有先进性。
所以，我们看到，能够在欧洲和中国同时获得“五星级”安全认证，足以证明逍客的安全性确实达到了一定的高度。逍客作为国内畅销的，能够获得双重五星认证，最大的意义就是创立了的安全新标杆，这对于促进安全性的提升将发挥积极作用。
