之前因为疫情影响，经过多次延期后，终于大会宣布第25届渣打马拉松将于2023年2月12日（本周日）举行，3.7万个参赛名额已满额。
“渣打香港马拉松”（简称“渣马”或“港马”）是香港最大型的公路长跑比赛，更是被香港特区政府誉为“香港品牌活动”，现已成为一项国际知名的体坛盛事。
众所周知，1986到1996年的十年，香港电影也迎来了它的“黄金十年”。从无厘头的粤式喜剧到刀光剑影的武侠豪情，小小港岛演绎出百态人生。在熙攘热闹的背后，不少片中人物的台词不经意间却隐约透出迷茫。97就要来了，未来会怎样呢？也是在“回归”的大背景下，1997年香港举办了第一届马拉松。
如同香港娱乐圈从不缺话题，“港马”坐牢了“亚洲最难马拉松”的宝座，有过亮点有过争议，赛道上出过悲情事故也随处可见正能量的发生。渣打香港马拉松和这座城市一样，未必人人钟意，但足够真实，也值得去讲述。
为了寓意“回归”，首届“港马”路线被设置为从香港跑至内地。比赛从上水出发，跨越落马洲跑到深圳结束，故亦称“渣打港深马拉松”。跨境赛增加了不少组织难度，最终决定赛前一晚召集参赛的逾千名选手到湾仔体育场集合，由组委会收集每人回乡证交到过境部门认证，然后再每人发一个如“筹码”般的牌仔，经过海关时扔下即可过关。
“港马”作为一条城市马拉松赛道，落差幅度竟然由水平线米，让一众跑友在起跑半个小时后就打消PB（“Personal Best” 的简称，即“个人最好成绩”）的念头。
追溯到1999年，“港马”移师香港市区举行，2000年开始项目多了半程和10公里赛，2001年参赛人数首次突破万关。开始举办的前五年线路变化很大，市区起跑后有了更多隧道、高架和跨海桥，加上香港道路有不少年头，倾斜度也大，“亚洲最难马拉松赛道”的名声也逐渐闻名。
从1997年创立开始，渣打银行就一直是香港的主赞助商，与赛事的结合程度较一般的冠名商也更深入一些。渣打还赞助了不少知名马拉松，比如曼谷、迪拜、台北、新加坡、泽西岛、内罗毕等。
2005年渣打赞助了“全球最强之战”，将当时旗下的四个马拉松联为大型马拉松系列赛，香港是其中最重要的一站——不仅是最后一站，也是最难的一站。
“港马”的赛道全程有42.195公里，坡道多、弯道多，堪称“亚洲第一魔鬼赛道”。想要征服它，除了要经过闻名遐迩的“三桥三隧”（昂船洲大桥、南湾隧道、青马大桥、汀九桥、长青隧道、西区海底隧道），还有枯燥无风景可言的高速赛段、极具挑战的倾斜路段，考验脚力的碎石路面。2016年更升级为国际田联 (IAAF) 金标赛事。
香港的高架桥拐弯处很急，有类似场地自行车赛道那样的弧度，路面很滑。而除了接近终点的几公里进入闹市区之外，赛道其他部分沿途基本上没什么观众，就是自己一个人在战斗。
香港的高架桥很大部分为倾斜路面，一边高一边低的路面对速度的影响会很大，路面多水泥路面，坑洼很多，对于极简、赤足爱好者，会是很大挑战。
– 难度超高，不仅跑三条隧道 (长青隧道、西区海底隧道、南湾隧道)、三条天桥 (昂船洲、青马大桥和汀九桥)，还有中环、金钟、湾仔的商业区公路也可以跑, 简直值回票价。
– 半马拉松赛于全马拉松起步后开始，碍于赛道设计是半马较早折返 (即全马首10公里和后10公里，是半马的赛道)，所以全马跑手到30多公里后，路面会忽然变得较拥挤。
“港马”的规模扩张非常迅速。从第一届的1076人到第二届翻了五番达到6500人参赛，再几年后过了万人，年年都在刷新参赛纪录。疫情前的几年，港马的规模都有小幅增加，变成7万多人的超大型马拉松赛事，其中全程加半程有近4万人。
起点尖沙咀弥敦道也只是一条双向四车道路段，与上海南京路差不多宽，容纳7万多人行动需要调度的很多。“港马”组委会将不同项目和不同成绩阶段的选手分时分段起跑，全马首批与最后一批发枪就隔着整整1小时，不仅是全程，半程和10公里也分区分批发枪。
尽管全程马拉松、半程马拉松和10公里赛事的三项比赛参赛人数总计达74000人，可名额依然供不应求，可以说是马拉松跑友们的盛会。
不需要48小时内PCR检测/24小时内快速抗原测试结果(RAT)；不需要出示“疫苗通行证”；在起点前及完成赛事后﹐所有跑手需要戴上口罩。
由于跑手将跑经香港多条主要干道，当日会有封路措施。参加者要预先计划前往起点的交通，以免迟到。不受地面交通影响的地铁是好的选择，但最好当然是入住起点附近的酒店，有充足休息后以最佳状态迎战。
由2月2日起﹐参加者可经渣打马拉松网页预约领取跑手包。领取跑手包日期为：2月9日至11日（星期四-六）﹐【星期四-五】时间为 15:00 – 21:00；【星期六】时间为 9:30 – 15:00。领取地点位于铜锣湾维多利亚公园中央草坪﹐各位跑手须出示以下文件︰ 1. 网上预约领取跑手包之证明（确认电邮）；2. 跑手包领取书二维码；3. 香港身份证或护照（正本）。
比赛当日不设行李寄存服务。若跑手需要寄存行李服务，必须在领取跑手包期间（2月9-11日）一同办理手续。
3. 留意大会发布和自己查询的天气情况，根据天气选择着装和补给策略。如：天气冷热、是否下雨，晴天增加遮阳帽、防晒霜，下雨增加雨衣等。
1. 刚开始人多拥挤，要保持冷静，不要摔伤。如果人多时摔倒，应马上侧卧把身体蜷缩成球状，双手置后脑勺保护头部。
3. 10公里之后就需要补充能量胶和盐丸。因为身体糖原的大量流失，如果不能及时补给，就会抽筋，甚至严重到退赛。
4. 30公里后是最难熬的时候，会遇到所谓的撞墙期，这个时候最主要的就是放平心态，很多时候我们越跑越累，更多是源于我们心里的负担越来越重，不断的自我怀疑。累了就放慢速度，但是尽量不要长时间走（否则很难再跑起来）。
5. 鞋带散开不能马上蹲下，应慢跑到路边再系，不然容易被踩伤。同时，最好把脚抬高系，低头后猛然起身会头晕。
7. 新手最好逢站必进，进站前记着要逐渐减速，缓慢向右移动，或者也可以伸出右手示意后方跑者，以免发生碰撞。
12. 参加马拉松比赛“安全第一”，当身体不适时要主动放弃或求助他人，过分咬牙坚持可能会带来危险。
“我33岁那年秋天决定以写小说为生。为了保持健康，我开始跑步，每天凌晨4点起床，写作4小时，跑10公里。”
如果说村上春树是以跑步去承载与感悟人生，倒不如说是以跑步为标杆去定义自己的人生。但跑步明明是一个过程，又如何能作为我们人生的标杆呢？
说到长跑，也许大家都会谈“跑”色变。但是村上认为，“今天不想跑，所以才去跑，这才是长距离跑者的思维方式”。同样，今天不想做的事，更要去做，才是人生迈进的动力。
村上春树用3小时27分，跑得了自己马拉松的最佳成绩，他还曾在北海道跑过100公里的超级马拉松，甚至还有6次波士顿马拉松和3次纽约马拉松。
跑步带给他的，不仅仅是“坚持”、“耐力”，还是另一种学习的方式，更是人生向上的力量——主动把握自己的人生。在跑步中学会与自己相处、对话，找到自己的人生坐标。
“马拉松接力只要少了一个人，就无法成局。在这项运动中，不但可以强烈感受到自己是被需要的，还可以抛开矜持与自尊，敞开胸怀彼此互相扶持。不过，每个人在跑步时其实都是孤独的，所以才能从对他人的顾忌或是人际关系中彻底解放，正视自己的内心世界。”
或许，人生就像马拉松，最重要的不是速度，而是心里承载着什么；跑步是虽然孤独，却也跟他人有所连结的一种韧性，找到自己生命的意义。
