C919飞机与欧洲空中客车A320飞机和美国的波音737飞机处于同一级别的产品，近年来在C919飞机横空出世，并且完成了原型机的大量试飞任务时，有关C919飞机适航证的问题也成为了媒体所关注的焦点，虽然目前C919飞机并没有获得来自美国以及欧盟的适航证，但是这并不意味着C919飞机无法正常运行，目前已经有两架C919飞机正在航空公司服役，而这两架C919飞机正在执行起大量的商业飞行任务，每天都会往返于虹桥和成都天府机场之间，无论是否拥有来自美国以及欧盟的适航证，都不会影响到这两架C919飞机的正常飞行。
C919飞机没有获得美国的适航证，这也只能够说明C919飞机是无法在美国及一些美国盟友国家进行飞行，但是C919飞机也完全可以向一些东南亚国家或者是非洲国家进行出口，根据媒体近日报道的一则消息显示， C919飞机已经再次获得了来自海外国家的订单，据了解，文莱目前已经宣布要向中国进行30架飞机的购买，而在文莱所签署的30架飞机购买意向书中，就包括了文莱宣布从中国手中购入C919飞机以及ARJ21支线客机，这也表明了东南亚国家对于中国国产型号的肯定。
C919飞机此前已经获得了多达1200架的订单，不过这1200架的订单都来自于国内的航空公司，而如今文莱宣布购买30架中国国产飞机，其中包括了C919飞机，这也说明美国的适航证是无法对 C919飞机卡脖子的。美国虽然没有为 C919飞机颁发适航证，但是 C919飞机可以继续向一些东南亚国家进行出口，而未来就属于不需要美国适航证的国家，事实上中国在出口新舟60支线客机过程中就已经有了类似的经验。
美国无法在适航证领域卡中国的脖子，但是中国要小心C919飞机目前所使用的航空发动机还是来自于美国的 Leap-1C涡扇发动机，中国要谨记，如果美国对中国进行航空发动机的断供，那么也很有可能对C919飞机的未来造成影响，所以目前中国也需要一款国产型号来取代美国的Leap-1C涡扇发动机，随着运20运输机换上涡扇20发动机，战研认为想要让C919飞机换装国产航空发动机也是完全具备实力的，种种消息都表明，未来中国将会有一款被称之为长江1000的涡扇发动机，而这款被称之为长江1000的涡扇发动机性能将会与美制发动机实力相当。
C919飞机想要实现顺利的商业运行，就必须要向大量的海外国家进行出口，而战研认为在C919飞机寻求向海外国家出口的过程中，中国就可以先行考虑向大量的东南亚国家进行出口，因为在向东南亚国家进行出口时，就算没有来自美国的适航证也不会受到任何影响，而在实现更多的出口之后，C919飞机也会在国际社会上更有竞争力。文/艾瑞斯
